BYD potężnie i dość nieoczekiwanie inwestuje miliardy yuanów w opanowanie produkcji tanich i dostępnych ogniw sodowo-jonowych, zakładając ich wytwarzanie na poziomie kosmicznie niskich 0,04 USD za watogodzinę. Strategia ta pozwala zbudować głęboką, nienaruszalną przewagę w segmencie bardzo tanich aut do miasta tam, gdzie gigant bateryjny CATL ewidentnie zwleka z rynkową ofensywą. Zastosowanie soli jako budulca uodparnia firmę na wahnięcia i kaprysy cenowe rynków litu i kobaltu, uniezależniając cały łańcuch surowcowy od zagranicznych kopalni. Ponadto technologia ta wykazuje dużo większą odporność na skrajne wychłodzenie pakietu w warunkach zimowych, co poprawi opinię elektryków na północy kontynentu. Jeśli plany wypalą, koncern zyska potężną broń obniżającą cenę mikrosamochodów w stylu hitowego Seagulla do poziomu dobrego, używanego motocykla.
Źródło: https://carnewschina.com/