Komisja Europejska przygotowuje dodatkowe cła na hybrydy plug‑in produkowane w Chinach, co ma zakończyć praktykę „obchodzenia” unijnych przepisów dotyczących emisji i wymogów lokalnej produkcji. Chińskie marki, takie jak BYD, MG czy Omoda, mogą w efekcie stracić część swojej dotychczasowej przewagi cenowej na rynku europejskim. Decyzja obejmie najpopularniejsze modele PHEV sprowadzane na kontynent i wymusi na producentach przemyślenie strategii montażu – możliwe, że część produkcji zostanie przeniesiona do Europy, by złagodzić skutki taryf. Konsumenci w Polsce mogą odczuć wzrost cen o kilka–kilkanaście procent w najbliższych miesiącach, zwłaszcza w segmencie tańszych chińskich SUV'ów i sedanów plug‑in. W dłuższej perspektywie ruch ten może poprawić konkurencyjność europejskich marek, ale na krótką metę ograniczy wybór najtańszych PHEV.
Unia Europejska szykuje cła na hybrydy plug-in z Chin
Komisja Europejska przygotowuje dodatkowe cła na hybrydy plug‑in produkowane w Chinach, co ma zakończyć praktykę „obchodzenia” unijnych przepisów dotyczących emisji i wymogów lokalnej produkcji. Chińskie marki, takie jak BYD, MG czy Omoda, mogą w ef
Tagi:
hybrydowe