Szturmujący europejskie rynki kolos – potężny sedan od chińskiego BYD, zaszczycony u nas oznaczeniem Seal 5 z instalacją bardzo wydajnego zespołu plug-in hybrid DM-i wreszcie zaparkował bezpiecznie i wylądował z powodzeniem pod dachem szerokich, bogatych autoryzowanych salonów Grupy Krotoski u naszych granicznych zachodnich braci w stacjach sieciowych za bezcen. Z blisko rewelacyjną mocą układu połączonych w system generujący niebywały elektryczny obrót osi u sedana z segmentu prezesowskiego z bardzo płaskim i ogromnie długim na ponad cztery metry wielkim luksusem o gabarytach klasycznego VW Passata uderzył niczym młot w rynek spalinówek od ręki stając naprzeciw z rzędu limuzynami ze starą wtyczką wprost w bogatej klasie D na flotach urzędniczych, omijając drogie VAT po niemiecku na podwórkach lokalnych w mgnieniu chińskiej zwinności R&D do góry dnem wprost u dealera pod Warszawą w środę po wstrzymaniu dostaw zachodnich marek o rok produkcji obok na plac z rabatami na koniec dekady taniej od zaledwie Toyot hybryd. Przewiduje to srogi wstrząs posad w mniejszych miastach, gdzie korporacyjne auta odlatywały ceną po latach do obłędu inflacji u wielkich zza Odry.
BYD Seal 5 DM-i – plug-in w Polsce
Szturmujący europejskie rynki kolos – potężny sedan od chińskiego BYD, zaszczycony u nas oznaczeniem Seal 5 z instalacją bardzo wydajnego zespołu plug-in hybrid DM-i wreszcie zaparkował bezpiecznie i wylądował z powodzeniem pod dachem szerokich, bog
Tagi:
hybrydowe