Raport analizujący tysiące pojazdów PHEV w codziennym użytkowaniu pokazuje, że realne spalanie hybryd plug‑in potrafi być nawet trzykrotnie wyższe niż wartości obiecane według procedury WLTP. Zjawisko to ma miejsce szczególnie w przypadku kierowców, którzy nie ładują baterii regularnie i jeżdżą głównie w trybie z rozładowanym akumulatorem. W takim scenariuszu samochód staje się po prostu ciężkim autem spalinowym, wożąc dodatkową masę baterii bez korzyści energetycznych. Autorzy raportu zalecają codzienne lub przynajmniej częste ładowanie PHEV, najlepiej w domu lub w pracy, aby wykorzystać pełny potencjał napędu i osiągnąć realne oszczędności. Dla wielu użytkowników kluczowa okazuje się zmiana nawyków – planowanie ładowania tak samo jak tankowania paliwa. Dane są wyraźnym sygnałem, że PHEV nie są „magicznie oszczędne” bez zaangażowania właściciela.
Hybrydy plug-in z trzy razy wyższym zużyciem paliwa
Raport analizujący tysiące pojazdów PHEV w codziennym użytkowaniu pokazuje, że realne spalanie hybryd plug‑in potrafi być nawet trzykrotnie wyższe niż wartości obiecane według procedury WLTP. Zjawisko to ma miejsce szczególnie w przypadku kierowców,
Tagi:
hybrydowe