Raport opracowany przez organizację Transport & Environment ujawnia duże rozbieżności między teoretycznymi, homologacyjnymi wartościami zużycia paliwa PHEV a tym, co kierowcy obserwują w praktyce [file:205]. Dla wielu modeli średnie spalanie w realnych warunkach potrafi być nawet trzykrotnie wyższe niż deklarowane wartości WLTP, zwłaszcza gdy samochód jest rzadko ładowany. Brak regularnego ładowania praktycznie niweluje korzyści z posiadania hybrydy plug‑in – auto częściej korzysta z silnika spalinowego i wozi ciężką baterię jako „martwy balast”. Raport sugeruje, że kierowcy powinni uważnie monitorować własne nawyki i sposób użytkowania, a producenci bardziej realistycznie komunikować ograniczenia technologii. T&E jednocześnie wskazuje, że PHEV nadal mają sens w przypadku kierowców z dostępem do ładowarek i odpowiednim stylem jazdy.
Źródło: https://motoryzacja.interia.pl/