ADAC sprawdził zużycie w trzech scenariuszach. Nawet w cyklu WLTP realne spalanie PHEV jest wyższe niż katalogowe. Wiele modeli z zasięgiem >100 km na prądzie w praktyce pali znacznie więcej benzyny, gdy akumulator się rozładuje. Testy pokazują, ile naprawdę kosztuje eksploatacja.
ADAC przebadał hybrydy plug-in – realne zużycie paliwa i prądu
ADAC sprawdził zużycie w trzech scenariuszach. Nawet w cyklu WLTP realne spalanie PHEV jest wyższe niż katalogowe. Wiele modeli z zasięgiem >100 km na prądzie w praktyce pali znacznie więcej benzyny, gdy akumulator się rozładuje. Testy pokazują, ile
Tagi:
hybrydy