Seria badań cytowanych przez portal motoryzacyjny pokazuje, że hybrydy plug‑in cechują się wyższą awaryjnością niż wiele klasycznych aut spalinowych, jeśli właściciele zaniedbują ich ładowanie i serwis. Koszty napraw baterii, przetwornic oraz podzespołów wysokiego napięcia mogą być znaczące, szczególnie poza okresem gwarancji. Mimo to, w codziennym użytkowaniu przy sumiennej obsłudze i regularnym ładowaniu PHEV są w stanie być bardzo oszczędne i przyjazne dla środowiska. W Polsce liderem wśród hybryd plug in pozostaje Toyota, która dzięki dopracowanej technologii i sieci serwisów utrzymuje wysoki poziom zaufania. Artykuł zwraca uwagę, że zakup PHEV wymaga świadomego podejścia – nie jest to „tania hybryda”, którą można traktować jak zwykłego benzyniaka.
Przykra prawda o hybrydach plug-in
Seria badań cytowanych przez portal motoryzacyjny pokazuje, że hybrydy plug‑in cechują się wyższą awaryjnością niż wiele klasycznych aut spalinowych, jeśli właściciele zaniedbują ich ładowanie i serwis. Koszty napraw baterii, przetwornic oraz podzes
Tagi:
hybrydowe